「おおすみ」が汽笛５回 直後に衝突か

15日、広島県沖の瀬戸内海で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と
釣り船が衝突し２人が死亡した事故で、「おおすみ」が、衝突前
に汽笛を５回鳴らして、警告を出していたことが会場保安部への
取材で分かりました。
2隻はその直後に衝突したことが結論付けられます。
また、海上保安部は詳細な状況を調査しています。

15日の午前8:00頃、広島県大竹市の阿多田島の北東およそ１．４
キロの沖合で、近くを航行していた海上自衛隊の輸送艦「おおす
み」と釣り船が衝突して釣り船が転覆し、乗っていた4人が海に
投げ出されました。

広島海上保安部によれば、4人は釣り船のキャプテンと魚取り仲
間3人で、このうちキャプテンの高森昶さん(67)が15日夜に死亡
したほか、仲間の大竹宏治さん(66)も16日午前2時前、死亡しま
した。

他の2人はけがはありませんでした。

広島海上保安部は業務上過失往来危険の疑いで調査していて、そ
の後の調査で、「おおすみ」が衝突の前に汽笛を５回鳴らし、警
告を出していたことが新たにわかりました。

海上保安部によりますと、相手の船の動きなどが分からない時や
衝突を避けるための十分な動作を取っているか疑問がある場合、

汽笛を5回以上行なわなければならないと法律で定められている
ということです。

当時の状況について、釣り船に乗っていて救われた寺岡二さん
(67)はNHKの取材に対し、２隻は汽笛の直後に衝突したとしたう
えで、「汽笛は『おおすみ』が５メートルほどの距離に接近する
まで鳴りませんでした。

その直後、釣り船の右側の中心部分が「おおすみ」に衝突し、
“どーん”という衝撃で船の右側がせり上がった」と話しました。

「おおすみ」の左舷側の中央後ろ部分にはき衝突したような痕が
残っているということで、広島海上保安部は16日、釣り船をえい

航し、船体を詳細に調査するとともに、衝突に至ったいきさつや
事故原因の調査を本格的に始める方針です。